Les segments de piston sont généralement divisés en trois (il y en a aussi beaucoup deux) anneaux de gaz et un anneau d’huile. Principalement en fonte d’alliage et en acier, il doit également subir un traitement de surface plus complexe. Ses principales fonctions sont :

1. Étanchéité: se réfère à l’étanchéité du gaz, empêchant le gaz dans la chambre de combustion de fuir vers le carter, contrôlant au minimum la fuite du gaz et améliorant l’efficacité thermique. Les fuites d’air réduiront non seulement la puissance du moteur, mais détérioreront également l’huile, ce qui est la tâche principale de l’anneau d’air;

2. Réglez l’huile (contrôle de l’huile): Grattez l’excès d’huile lubrifiante sur la paroi du cylindre et faites en même temps un film d’huile mince sur la paroi du cylindre pour assurer la lubrification normale du cylindre, du piston et de la bague, qui est la tâche principale de l’anneau d’huile. Dans les moteurs modernes à grande vitesse, une attention particulière est accordée au rôle des segments de piston dans le contrôle du film d’huile;

3. Conduction thermique: La chaleur du piston est conduite vers la chemise du cylindre à travers la bague de piston, ce qui joue un rôle de refroidissement. 70 à 80% de la chaleur reçue par le dessus du piston est dissipée à travers la bague du piston jusqu’à la paroi du cylindre;

4. Support: La bague de piston maintient le piston dans le cylindre, empêche le piston d’entrer directement en contact avec la paroi du cylindre, assure le mouvement en douceur du piston, réduit la résistance au frottement et empêche le piston de frapper le cylindre.

La bague de piston usée ou endommagée rendra le moteur diesel difficile à démarrer, émettra de la fumée noire, de la fumée bleue, brûlera de l’huile, réduira la puissance, l’huile usée ou même tirera le cylindre ou le moteur diesel ne peut pas être démarré.

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